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2018年二級建造師《市政》真題及答案
2018年二建《市政實務》真題及答案
一.單選題
1.按級配原則構成的瀝青混合料中，具有內摩擦角較高，黏聚力也較高的結構組成是()
A骨架一密實結構
B.骨架一空隙結構
C.骨架一懸浮結構
D.密實一懸浮結構
【答案】A P4
2．改性瀝青混合料所具有的優點中，說法鍵誤的是()。
A．較長的使用壽命
B．較高的耐磨耗能力
C．較大抗彎拉能力
D．良好的低溫抗開裂能力
【答案】C P6
(1)改性瀝青混合料是指摻加橡膠、樹脂、高分子聚合物、磨細的橡膠粉或其他填料等外加劑(改性劑) ，使瀝青或瀝青混合料的性能得以改善制成的瀝青混合料。
(2) 改性瀝青混合料與AC 型瀝青混合料相比具有較高的高溫抗車轍能力，良好的低溫抗開裂能力，較高的耐磨耗能力和較長的使用壽命。
3．商品混凝土的( )應滿足混凝土的凝結速度和澆筑速度的要求。
A．配合比
B．運輸能力
C．坍落度
D．粗骨料
【答案】B P31
混凝土的運輸能力應滿足混凝土凝結速度和澆筑速度的要求，使澆筑工作不間斷。
4．在安裝墩、臺模板時，其底部應與基礎預埋件或鋼筋連接牢固，上部應采用( )固定。
A．剪刀撐
B．木方
C．點焊
D．拉桿
【答案】D P33
安裝墩、臺模板時，其底部應與基礎預埋件連接牢固，上部應采用拉桿固定。
5．關于套箱圍堰施工技術要求的說法，錯誤的是( )。
A．可用木板、鋼板或鋼絲網水泥制作箱體
B．箱體可制成整體式或裝配式
C．在箱體壁四周應留射水通道
D．箱體內應設木、鋼支撐
【答案】C P43
6．關于涵洞兩側回填施工中的做法，錯誤的是( )。
A．涵洞兩側同時回填，兩側對稱進行，高差不大于300mm
B．填方中使用渣土、工業廢渣等，需經過試驗確認可靠
C．在涵洞靠近防水層部位可填含有少量碎石的細粒土
D．現澆鋼筋混凝土涵洞，其胸腔回填土在混凝土強度達到設計強度70%后進行
【答案】B P52
7．在基坑放坡開挖時，下列做法錯誤的是( )。
A．坡面設置土釘
B．坡頂1．5m范圍內堆放應急土袋
C．坡面掛網噴射混凝土
D．土工織物覆蓋坡面
【答案】B P73
8．對于淺基坑軟土地基，能提高地基承載力且方法簡單操作方便的是( )。
A．水泥土攪拌法
B．壓密注漿法
C．換填材料加固法
D．格柵式加固法
【答案】C P75
(1) 換填材料加固處理法，以提高地基承載力為主，適用于較淺基坑，方法簡單操作方便。
(2) 采用水泥土攪拌、高壓噴射注漿、注漿或其他方法對地基摻人一定量的同化劑或使土體固結，以提高土體的強度和土體的側向抗力為主，適用于深基坑。基坑內被動區加固形式主要有墩式加固、裙邊加固、抽條加固、格柵式加固和滿堂加固。
9.下列基坑放坡要求中，說法錯誤的是( )。
A.放坡應以控制分級坡高和坡度為主
B.放坡設計與施工時應考慮雨水的不利影響
C.上級放坡坡度宜緩于下坡放坡坡度
D.分級放坡時，宜設置分級過度平臺
【答案】C P72
10.污水三級處理是在一級、二級處理之后，進一步處理可導致水體富營養化的( )可溶性無機物。
A.鈉、碘
B.鈣、鎂
C.鐵、錳
D.氮、磷
【答案】D P100
11.塑料或橡膠止水帶接頭應采用( )。
A.熱接
B.疊接
C.咬接
D.對接
【答案】A P107
12.在不含地下水的軟士層中，控制精度低的柔性管道施工，一般采用( )。
A.頂管法
B.盾構法
C.定向鉆
D.夯管法
【答案】C P117
13.在我國壓力管道分類中，供熱管道級別劃分為( )。
A.GB1
B.GB2
C.GB3
D.GB4
【答案】B P127
長距離輸氣燃氣管道GA 類，城鎮燃氣輸配管道它在我國壓力管道分類中屬公用管道，級別劃分為GB1，供熱管道是GB2。
14.有垂直位移，但不能承受水平荷載的管道支架是( )支架。
A.固定
B.滑動
C.導向
D.彈簧
【答案】D P133
15.室內燃氣管道安裝中，公稱尺寸不大于DN50的鍍鋅鋼管應采用( )。
A.焊接
B.法蘭連接
C.釬焊
D.螺紋連接
【答案】D P142
無縫鋼管或焊接鋼管應采用焊接或法蘭連接;銅管應采用承插式硬釬焊連接，不得采用對接釬焊和軟釬焊;公稱尺寸不大于DN50 的鍍缽銅管應采用螺紋連接，煤氣管可選用厚白漆或聚四氟乙烯薄膜為填料。
16. 城市地下雨污水管疏浚檢查時，常會從井內冒出一種非常活躍并能置人于死地的高濃度氣體是( )。
A.硫化氫
B.二氧化碳
C.氮氣
D.沼氣
【答案】A P127【案例2K3 15015】以及P157
厭氧填埋技術
厭氧分解后的產物中含許多喜熱細菌并會對環境造成嚴重的污染;其中明顯含有有機脂肪酸、乙醒、硫醇(酒味〉、硫化氫氣體，還夾雜著一些化合物及有害混合物。如硫化氫是一種非常活躍并能置人于死地的高濃度氣體，能很快地與一部分廢棄有機質結合形成黑色有異味的混合物。
17.施工作業過程中，不需要及時修改或補充施工組織設計的情形是( )。
A.工程設計有重大變更
B.施工環境有重大變更
C.主要施工設備配置有重大調整
D.管理人員有變更
【答案】D P185
18.水泥混凝士道路面層常規施工中,振搗器的振動順序為( )。
A.插入式振搗器→振動梁(輕)→平板式振搗器→振動梁(重)
B.插入式振搗器→平板式振搗器→振動梁(重)→振動梁(輕)
C.平板式振搗器→振動梁(輕)→插入式振搗器→振動梁(重)
D.平板式探搗器→振動梁(輕)→振動梁(重)→插入式振搗器
【答案】B P226
19.在雨季施工時，明挖基坑安全風險控制的重點是( )和雨水淹沒。
A.邊坡坍塌
B.高空墜落
C.臨邊防護
D.機械傷害
【答案】A P277
20.下列說法中，不屬于控制性進度計劃內容的是( )。
A.年度和季度施工計劃是總進度的重要節點目標
B.總工期跨越三個年度的進度計劃
C.按年度計劃編制季度施工計劃
D.發現進度計劃執行受到干擾時應及時采取調整措施
【答案】D P212
1．控制性計劃
年度和季度施工進度計劃，均屬控制性計劃，是確定并控制項目施工總進度的重要節點目標。計劃總工期跨越一個年度以上時，必須根據施工總進度計劃的施工順序，劃分出不同年度的施工內容，編制年度施工進度計劃，并在此基礎上按照均衡施工原則，編制各季度施工進度計劃。
2． 實施性計劃
月、旬(周)施工進度計劃是實施性的作業計劃。作業計劃應分別在每月、旬(周)末，由項目部提出目標和作業項目，通過工地例會協調之后編制。年、月、旬、周施工進度計劃應逐級落實，最終通過施工任務書由作業班組實施。
二.多選題
21.關于現澆水泥混凝土路面對原材料要求的說法，正確的是( )。
A.城鎮快速路可采用礦渣水泥
B.粗集料應采用質地堅硬、耐久、潔凈的碎石，粒徑不得大于31.5mm
C.外加劑應符合國家標準并有合格證
D.傳力桿、滑動套材質、規格應符合規定
E.海砂不得用于混凝土面層
【答案】BCD P225
22.特重交通水泥混凝土路面宜選用( )基層。
A.水泥穩定粒料
B.級配粒料
C.瀝青混凝土
D.貧混凝土
E.碾壓混凝土
【答案】CDE P7
根據交通等級和基層的抗沖刷能力來選擇基層。特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或瀝青混凝土基層;重交通宜選用水泥穩定粒料或瀝青穩定碎石基層;中、輕交通宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩定粒料或級配粒料基層;濕潤和多雨地區，繁重交通路段宜采用排水基層。
23.下列選項中屬于施工技術方案的主要內容有( )。
A.施工機械
B.施工組織
C.作業指導書
D.網絡技術
E.施工順序
【答案】ABE P190
施工技術方案的主要內容：施工方法、施工機械、施工組織、施工順序、現場平衡布置、技術組織措施。
24.預應力混凝土連續梁的懸臂澆筑段前端底板和橋面高程的確定，是連續梁施工的關鍵問題之一，確定懸臂澆筑段前段高程時應考慮( )。
A.掛籃前端的垂直交形值
B.預拱度值
C.施工人員的影響
D.溫度的影響
E.施工中已澆筑段的實際高程
【答案】ABDE P51
25.關于地下連續墻圍護結構的說法，正確的有( )。
A.剛度大、強度大
B.適用于所有地層
C.隔水性好
D.導墻結構對地基無特殊要求
E.可兼作為主體結構的一部分
【答案】ABCE P67
導墻是控制挖槽精度的主要構筑物，導墻結構應建于堅實的地基之上，并能承受水土壓力和施工機械設備等附加荷載，不得移位和變形。
26.關于沉井刃腳墊木的說法，正確的有( )。
A.應使刃腳底面在同一水平面上，并符合設計起沉標高要求
B.平面布置要均勻對稱
C.每根墊木的長度中心應與刃腳底面中心線重合
D.定位墊木的布置應使沉井有對稱的著力點
E.抽除墊木應按順序依改進行
【答案】ABCD P109
27.城市管道全斷面修復技術主要有( )。
A.內村法
B.纏繞法
C.噴涂法
D.密封法
E.灌漿法
【答案】ABC
28.關于建、構筑實物內部的燃氣管道安裝，說法正確的有( )。
A.不得穿過配電室，變電室、電纜溝
B.敷設在有腐蝕性介質的房間內必須采取防腐措施
C.穿過地下室時必須采取焊接連接
D.在有車通行的地方，敷設高度不應小于3.5m
E.當使用鋼管時應采用承插式硬纖焊連接
【答案】ABCE P142
燃氣管道敷設高度(從地面到管道底部或管道保溫層部)應符合下列要求:
1)在有人行走的地方，敷設高度不應小于2．2m ；
2) 在有車通行的地方，敷設高度不應小于4． 5m。
29.市政工程開工前的測量準備工作包括( )。
A.對測量儀器、設備、工具進行符合性檢查
B.辦理樁點交接手續
C.對基準點、基準線和高程進行內業、外業復核
D.按施工方案編制工程測量方案
E.根據測量結果繪制竣工圖
【答案】ABC P167
30.下列分項工程中，需要編制安全專項方案并進行專家論證的是( )。
A.跨度為30m的鋼結構安裝工程
B.開挖深度5m的基坑降水工程
C.架體高度20m的懸挑式腳手架工程
D.單件起吊重量為80KN的預制構件
E.搭設高度8m的混凝土模板支撐工程
【答案】BCE P194
P194結合P268表格
1) 深基坑工程:
①開挖深度超過5m的基坑(槽)的土方開挖、支護、降水工程。
②開挖深度雖未超過5m ，但地質條件、周圍環境和地下管線復雜，或影響毗鄰建筑(構筑)物安全的基坑(槽)的土方開挖、支護、降水工程。
2) 模板工程及支撐體系
①工具式模板工程;包括滑模、爬模、飛模工程。
②混凝土模板支撐工程:搭設高度8m 及以上;搭設跨度18m 及以上;施工總荷載15kN / m2 及以上;集中線荷載5kN / m及以上。
③承重支撐體系:用于鋼結構安裝等滿堂支撐體系，承受單點集中荷載700kg 以上。
3) 起重吊裝及安裝拆卸工程
①采用非常規起重設備、方法，且單件起吊重量在100kN 及以上的起重吊裝工程。
②起重量300kN 及以上的起重設備安裝工程;高度200m 及以上內爬起重設備的拆除工程。的腳手架工程:
①搭設高度50m 及以上落地式鋼管腳手架工程。
②提升高度150m 及以上附著式整體和分片提升腳手架工程。
③架體高度20m 及以上懸挑式腳手架工程。
5) 拆除、爆破工程z
①采用爆破拆除的工程。
②碼頭、橋梁、高架、煙囪、水塔或拆除中容易引起有毒有害氣(液)體或粉塵擴散的部位。
③易燃易爆事故發生的特殊建、構筑物的拆除工程。
④可能影響行人、交通、電力設施、通信設施或其他建(構)筑物安全的拆除工程。
⑤文物保護建筑、優秀歷史建筑或歷史文化風貌區控制范圍的拆除工程。
6) 其他:
①施工高度50m 及以上的建筑幕墻安裝工程。
②跨度大于36m 及以上的鋼結構安裝工程;跨度大于60m 及以上的網架和索膜結構安裝工程。
③開挖深度超過16m 的人工挖孔樁工程。
④地下暗挖工程、頂管工程、水下作業工程。
⑤采用新技術、新工藝、新材料、新設備及尚無相關技術標準的危險性較大的分部分項工程。
三.案例題
（一）背景資料
某公司承包一座雨水泵站工程，泵站結構尺寸為23．4m(長)×13．2m(寬)×9．7m(高)，地下部分深度5．5m，位于粉土、砂土層，地下水位為地面下3．0m。設計要求基坑采用明挖放坡，每層開挖深度不大于2．0m，坡面采用錯桿噴射混凝土支護基坑周邊設置輕型井點降水。
基坑臨近城市次干路，圍擋施工占用部分現況道路，項目部編制了交通導行圖(圖1)。在路邊按要求設置了A區、上游過渡區、B區、作業區、下游過渡區、C區*個區段，配備了交通導行標志、防護設施、夜間警示信號。
基坑周邊地下管線比較密集，項目部針對地下管線距基坑較近的現況制定了管理保護措施，設置了明顯的標識。
1．項目部的施工組織設計文件中包括質量、進度、安全、文明環保施工、成本控制等保證措施:基坑土方開挖等安全專項施工技術方案，經審批后開始施工。
2．為了能在雨期前完成基坑施工，項目部擬采取以下措施:
(1)采用機械分兩層開挖;
(2)開挖到基底標高后一次完成邊坡支護;
(3)直接開挖到基底標高夯實后，報請建設、監理單位進行地基驗收。
圖1交通導行平面示意圖
問題：
1．補充施工組織設計文件中缺少的保證措施。
2．交通導行示意圖中，A、B、C功能區的名稱分別是什么?
3．項目部除了編制地下管線保護措施外，在施工過程中還需具體做哪些?
4．指出項目部擬采取加快進度措施的不當之處，寫出正確的做法。
5．地基驗收時，還需要哪些單位參加?
【參考答案】
1．補充施工組織設計文件中缺少的保證措施。
解析：本題主要考查施工組織設計的主要內容；工程概況、施工總體部署、施工現場平面布置、)施工準備、施工技術方案、主要施工保證措施（進度、質量、安全、環保及文明施工管理、成本控制措施、季節性施工保證措施、交通組織措施、構(建)筑物及文物保護措施、應急措施）
答案：季節性施工保證措施、交通組織措施、構(建)筑物及文物保護措施、應急措施
2．交通導行示意圖中，A、B、C功能區的名稱分別是什么?
解析：主要考查“交通導行措施”
(1)嚴格劃分警告區、上游過渡區、緩沖區、作業區、下游過渡區、終止區范圍。
(2) 統一設置各種交通標志、隔離設施、夜間警示信號。
(3) 依據現場變化，及時引導交通車輛，為行人提供方便。
答案：A表示警告區、B區為緩沖區C區是終止區范圍
3．項目部除了編制地下管線保護措施外，在施工過程中還需具體做哪些?
解析：主要考查‘開挖過程中地下管線的安全保護措施’：
（1）對現況管線調查，查詢資料，并現場踏勘；
（2）將調查的管線、地面地下建(構)筑物的位置埋深等實際情況按照比例標注在施
工平面圖上，并在現場做出醒目標志；
（3）必須對施工過程中地下管線、地面建(構)筑物可能出現的安全狀態進行分析，
識別重要危險因素，評價其危險程度，制定針對中、高度危險因素的安全技術措施。
（4）對基坑和已有道路進行監測，同時觀測管線沉降和變形并記錄，遇到異常情況，必須立即采取安全技術措施。
（5）編制應急預案與搶險組織
4．指出項目部擬采取加快進度措施的不當之處，寫出正確的做法。
答案：
錯誤之處：
(1)采用機械分兩層開挖;
(2)開挖到基底標高后一次完成邊坡支護;
(3)直接開挖到基底標高夯實后，報請建設、監理單位進行地基驗收。
正確做法：
（1）基坑開挖深度5．5m, 按照設計要求“每層開挖深度不大于2．0m”，至少應該分三層開挖；
（2）開挖要做到隨挖隨支護，每開挖一層，坡面均采用錨桿噴射混凝土支護；
（3）機械開挖，保留20-30cm，換成人工開挖。
5．地基驗收時，還需要哪些單位參加?
答案：地基驗收時，需要施工所有參與方都要參加，包括設計單位、勘察單位、施工單位、建設單位以及監理單位。
(二)背景資料
某橋梁工程項目的下部結構已全部完成，受政府指令工期的影響，業主將尚未施工的上部結構分成A、B二個標段，將B段重新招標。橋面寬度17.5m，橋下凈空6m，上部結構設計為鋼筋混凝土預應力現澆箱梁(三跨一聯)，共40聯。原施工單位甲公司承擔A標段，該標段施工現場系既有廢棄公路無需處理，滿足支架法施工條件，甲公司按業主要求對原施工組織設計進行了重大變更調整;新中標的乙公司承擔B標段，因B標施工現場地處閑置棄土場，地域寬廣平坦，滿足支架法施工部分條件，其中縱坡變化較大部分為跨越既有正在通行的高架橋段，新建橋下凈空高度達13.3m(見圖2)。
甲、乙兩公司接受任務后立即組織力量展開了施工競賽。甲公同利用既有公路**為支架基礎，地基承載力符合要求。乙公司為趕工期，將原地面稍作整平后即展開**架搭設工作，很快進度超過甲公司。支架全部完成后，項目部組織了支架質量檢查**并批準模板安裝。模板安裝完成后開始綁扎鋼筋。指揮部檢查中發現乙公司施工管**存在問題，下發了停工到通知單。
問題：
1.原施工組織設計中，主要施工資源源配置有重大變更調整，項目部應如何處理?
重新開工之前技術負責人和安全負責人應完成什么工作?
2.滿足支架法施工的部分條件指的是什么?
3.B標支架搭設場地是否滿足支架的地基承載力?應如何處置?
4.支架搭設前技術負責人應做好哪些工作?橋下凈高13.3m部分如何辦理手續?
5.支架搭設完成和模板安裝后用什么方法解決變形問題?支架拼裝間隙和地基沉降在橋梁建設中屬哪一類變形?
6.跨越既有高架部分的橋梁施工需到什么部門補充辦理手續?
【參考答案】
1．原施工組織設計中，主要施工資源配置有重大變更調整，項目部應如何處理?
答案：對于主要施工資源配置有重大變更調整，項目部應該組織重新或修改編制施工組織設計以及專項施工方案，同時履行變更審批手續。
2．滿足支架法施工的部分條件指的是什么?
答案：因B標施工現場地處閑置棄土場，地域寬廣平坦，此地方可以作為支架施工場地，經過地基處理，確保具有足夠的承載力后利用支架法施工；而對于跨越既有正在通行的高架橋段，則需要設置通行孔，以確保通行需要及通行安全。
3．B標支架搭設場地是否滿足支架的地基承載力?應如何處置?
答案：不一定滿足。因為乙公司為趕工期，只是將原地面稍作整平后即展開支架搭設工作，由此可見，支架的地基承載力有可能沒有滿足要求。應該對地基進行加固或其他處理措施，保證地基有足夠的承載力，確保支架安全。同時需要對地基進行硬化，并做好排水處理。
4．支架搭設前技術負責人應做好哪些工作?橋下凈高13．3m部分如何辦理手續?
答案：支架搭設前，技術負責人需要主持編制施工專項方案，并經過建設單位項目負責人、施工單位技術負責人、總監理工程師審批之后實施；技術負責人還需要對施工管理人員與分包單位進行書面安全技術交底工作，并簽字歸檔。對于橋下凈高13．3m部分，還需要組織專家論證。
5．支架搭設完成和模板安裝后用什么方法解決變形問題?支架拼裝間隙和地基沉降在橋梁建設中屬哪一類變形?
答案：預壓以及設置預拱度。屬于非彈性變形。
6．跨越既有高架部分的橋梁施工需到什么部門補充辦理手續?
答案：市政工程行政主管部門和公安交通管理辦理占用道路的審批手續。
(三)背景材料
某公司承建一項城市污水處理工程，包括調蓄池、泵房、排水管道等，調蓄池為鋼筋混凝上結構，結構尺寸為40m(長)×20m(寬)×5m(高)，結構混凝設計等級為C35，抗滲等級為P6。調蓄池底板與池壁分兩次澆筑，施工縫處安裝金屬止水帶，混凝土均采用泵送商品混凝土。
事件一：施工單位對施工現場進行封閉管理，砌筑了圍墻，在出入口處設置了大門等臨時設施，施工現場進口處懸掛了整齊明顯的“五牌一圖”及警示標牌。
事件二：調蓄池基坑開挖渣土外運過程中，因運輸車輛裝載過滿，造成拋灑滴漏，被城管執法部門下發整改通知單。
事件三：池壁混凝土澆筑過程中，有一輛商品混凝土運輸車因交通堵塞，混凝土運至現場時間過長，坍落度損失較大，泵車泵送困難，施工員安排工人向混凝土運輸車罐體內直接加水后完成了澆筑工作。
事件四：金屬止水帶安裝中，接頭采用單面焊搭接法施工，搭接長度為15mm，鐵釘固定就位，監理工程師檢查后要求施工單位進行整改。為確保調蓄池混凝土的質量，施工單位加強了混凝土澆筑和養護等各環節的控制，以確保實現設計的使用功能。
1.寫出“五牌一圖”的內容
2.事件二中，為確保項目的環境保護和文明施工，施工單位對出場的運輸做哪些防止拋灑滴漏的措施?
3.事件三中，施工員安排向罐內加水的做法是否正確?應如何處理?
4.說明事件四中監理工程師要求施工單位整改的原因?
5.施工單位除了混凝土的澆筑和養護控制外，還應從哪些環節加以控制質量?
【參考答案】
1．寫出“五牌一圖”的內容
答案：
1)五牌:工程概況牌、管理人員名單及監督電話牌、消防保衛牌、安全生產〈無重
大事故)牌、文明施工牌;
2) 一圖：施工現場總平面圖。
2．事件二中，為確保項目的環境保護和文明施工，施工單位對出場的運輸做哪些防止拋灑滴漏的措施?
答案：考查環境保護和文明施工的內容，從事土方、渣土和施工垃圾運輸車輛應采用密閉或覆蓋措施;現場出如口處應采取保證車輛清潔的措施;并設專人清掃社會交通路線。
3．事件三中，施工員安排向罐內加水的做法是否正確?應如何處理?
答案：錯誤。防水混凝土拌合物在運輸后如出現離析，必須進行二次攪拌。當明落度損失后不能滿足施工要求時，應加入原水灰比的水泥漿或二次摻加減水劑進行攪拌，嚴禁直接加水。
4．說明事件四中監理工程師要求施工單位整改的原因?
答案：金屬止水帶接頭應按其厚度分別采用折疊咬接或搭接;搭接長度不得小于20mm ，咬接或搭接必須采用雙面焊接。不得在止水帶上穿孔或用鐵釘固定就位。
5．施工單位除了混凝土的澆筑和養護控制外，還應從哪些環節加以控制質量?
答案：對于結構混凝土外觀質量、內在質量有較高的要求，設計上有抗凍、抗滲、抗裂要求。對此，混凝土施工必須從原材料、配合比、混凝土供應、澆筑、養護各環節加以控制，以確保實現設計的使用功能。
